Трамвайный рейс в честь 65-й годовщины открытия трамвайного движения в блокадном Ленинграде

14 апреля 2007 года

15 апреля 1942 года в блокадном Ленинграде после четырёхмесячного перерыва возобновилась работа трамвая. 14 апреля 2007 года в канун 65 годовщины этого события в Петербурге состоялся "блокадный рейс" старых трамваев от станции метро Горьковская до Инженерной улицы, и далее до Василеостровского трамвайного парка. В рейсе приняли участие трамвайные вагоны серий МС-1, МС-4 и ЛМ33/ЛП33, которые осуществляли перевозки в блокадном Ленинграде.

10-55. Колонна из пяти трамваев прибывает к станции метро Горьковская. В колонне следуют трамвайные вагоны: МС-1 № 1877, МС-4 № 2135, МС-4 № 2424 с прицепным вагоном МСП-3 № 2384, МСО-4 № 2575 и ЛМ-33 № 4275 с прицепным вагоном ЛП-33 № 4454.

11-00. Колонна трамваев отправилась в рейс. Трамваи проследовали по маршруту: Кронверкский проспект, улица Куйбышева, Сампсониевский мост, Финляндский проспект, Боткинская улица, улица Академика Лебедева, Литейный мост, Литейный проспект, улица Белинского, Инженерная улица.

11-50. Остановка на Инженерной улице.

12-15. Отправление с Инженерной улицы.

12-20. Трамваи проследовали по Садовой улице и набережной Лебяжьей канавки.

12-27. Переехав через Троицкий мост колонна трамваев вернулась на Кронверкский проспект.

12-45. Проехав Кронверкский проспект и проспект Добролюбова, переехали через Тучков мост.

12-47. Трамваи следуют по 1-й линии Васильевского острова, затем по Среднему проспекту.

13-00. Колонна трамваев прибыла к Василеостровскому трамвайному парку на Среднем проспекте, 77.

13-15. Трамваи высадили пассажиров и отправились в депо.

В старейшем трамвайном парке Петербурга состоялся праздничный митинг и концерт. Все желающие могли осмотреть трамвайный парк и расположенный в его стенах Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга.

Среди прочих экспонатов в это день был выставлен троллейбус ЯТБ-1 № 44. Такие троллейбусы открывали движение по первой троллейбусной линии в Ленинграде 21 октября 1936 года.

Во двор парка из депо выкатили реконструированный вагон конки № 114. Подлинных вагонов конки – предшественницы трамвая в Петербурге не сохранилось. Это вагон был воссоздан по старым чертежам в начале 1990-х годов.

На территории самого трамвайного парка так же можно увидеть много чего интересного. Например, двухосную раму на колёсах, которая, скорее всего, принадлежала трамваю серии МС.

На путях парка стоял "двуглавый" служебный трамвай на базе вагона ЛМ-68М. Такие трамваи используются для служебных поездок работников Горэлектротранса и довольно редко в пассажирской работе. Его отличие от обычных ЛМ-68М в том, что он симметричен, имеет две кабины, двери с двух сторон, и может с одинаковым успехом ездить вперёд и назад.

Старые грузовые трамваи на путях парка. Их состояние, увы, плачевное.

Трамваи тем временем продолжали выполнять манёвры и разъезжаться по парку. Поезд в составе вагонов ЛМ-33 № 4275 и ЛП-33 № 4454 отвёз желающих к ближайшим станциям метро.

Составлено 16 апреля 2007 года