Разводка Кузьминского и Ладожского мостов на Неве

20 июня 2016 года

20 июня 2016 года в верховьях Невы производилась разводка Кузьминского и Ладожского мостов.

Кузьминский и Ладожский мосты достаточно высокие и в неразведённом положении. Высота неразводных пролётов Ладожского моста – 14,5 метра, Кузьминского – 12,5 метра. Это позволяет большинству судов, следующих по Неве, проходить под этими мостами без разводки. Разводка этих мостов производится очень редко, всего несколько раз в год, только по предварительным заявкам судовладельцев, для пропуска судов с очень высокими мачтами. При необходимости пропуска судов с высокими мачтами разводка производится в определённые временные окна, предусмотренные расписанием.

По данным официального сайта ФБУ "Администрация Волго-Балт" по состоянию на навигацию 2016 года расписанием разводки Ладожского моста предусмотрены два временных окна для разводки моста: с 10-00 до 10-45 и с 15-00 до 15-45. При этом в субботу и воскресенье мост не разводится, в понедельник нет первой разводки, а в пятницу нет второй разводки. Для разводки Кузьминского моста предусмотрено одно временное окно 13-30 до 14-30. В выходные и праздничные дни разводка не производится.

20 июня 2016 года вверх по Неве проследовало лоцманское судно "Санкт-Петербург". Обычно это судно стоит на якоре на Большом Кронштадском рейде за Толбухином маяком, и выполняет функцию базовой станции, с которой лоцманы на мелких катерах разъезжаются на корабли для проводки их в Петербургский порт.

Летом 2016 года лоцманское судно "Санкт-Петербург" проходило ремонт на Онежском судостроительном заводе в Петрозаводске. На время ремонта функции плавучей лоцманской станции на Большом Кронштадстком рейде выполнял ледокол "Кару". А судно "Санкт-Петербург" отправилось вверх по Неве, и далее по Ладожскому озеру, Свири и Онежскому озеру в Петрозаводск, к месту ремонта.

Это судно имеет высокие нескладные мачты, что не позволяло пройти под Ладожским и Кузьминским мостами без разводки. Для прохода лоцманского судна мосты были разведены.

По расписанию разводка Кузьминского железнодорожного моста должна была происходить с 13-30 до 14-30. Но мост развели чуть раньше.

11-40 – 13-14. Перед разводкой движение поездов по мосту происходило в обычном режиме. В 12-02 в сторону Петербурга проследовал пассажирский поезд Мурманск – Санкт-Петербург. В 12-22 по мосту проследовала электричка Кириши – Санкт-Петербург, а в 12-44 – электричка Невдубстрой – Санкт-Петербург.

Кузьминский мост через Неву
Пассажирский поезд на Кузьминском мосту через Неву
Электропоезд на Кузьминском мосту через Неву
Электропоезд на Кузьминском мосту через Неву

13-14. С небольшим опережением относительно официального расписания разводной пролёт Кузьминского моста начал подниматься. Разводной пролёт моста был поднят для прохода лоцманского судна.

13-16. Разводной пролёт был поднят. Под мостом, тем временем, прошёл грузовой теплоход "Сормовский-3063". Этот теплоход мог пройти под мостом и без разводки. И проходил под неразводным пролётом у правого берега Невы.

Теплоход "Сормовский-3063" под Кузьминским мостом
Теплоход "Сормовский-3063" под Кузьминским мостом
Теплоход "Сормовский-3063" под Кузьминским мостом
Кузьминский мост через Неву во время разводки
Кузьминский мост через Неву во время разводки

13-28. Лоцманское судно "Санкт-Петербург" проследовало вверх по течению Невы через разведённый пролёт Кузьминского моста.

Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Кузьминским мостом
Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Кузьминским мостом
Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Кузьминским мостом
Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Кузьминским мостом
Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Кузьминским мостом
Лоцманское судно "Санкт-Петербург"

После прохода лоцманского судна, мост был сведён.

Разводка Ладожского моста происходила во второе окно, предусмотренное расписанием с 15-00 до 15-45. Разводка началась точно по расписанию.

15-00. Движение автотранспорта по Ладожскому мосту перекрыли. Началась разводка моста. По Неве, тем временем, продолжалось движение судов. Вниз по течению под Ладожским мостом прошёл буксир МБ-1219 с баржей Т-3002, гружёной лесом. Этот буксир мог пройти под мостом и без разводки, и проходил под неразводным пролётом моста.

Ладожский мост во время разводки
Буксир МБ-1219 с баржей Т-3002
Буксир МБ-1219 с баржей Т-3002 под Ладожским мостом
Буксир МБ-1219 с баржей Т-3002 под Ладожским мостом

15-14. Разводной пролёт был полностью поднят. Лоцманское судно "Санкт-Петербург" проследовало вверх по течению Невы через разведённый пролёт Ладожского моста.

Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Ладожским мостом
Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Ладожским мостом
Проход лоцманского судна "Санкт-Петербург" под разведённым Ладожским мостом
Лоцманское судно "Санкт-Петербург" у Ладожского моста

15-15. После прохода лоцманского судна разводной мост начал опускаться. По Неве, тем временем, продолжалось движение других судов, не требующих разводки моста. Под неразводным пролётом Ладожского моста вниз по течению Невы проследовал теплоход, гружёный лесом.

Теплоход под Ладожским мостом
Теплоход под Ладожским мостом

15-24. Разводной пролёт Ладожского моста был полностью сведён и по мосту открыто движение. Под неразводным пролётом моста прошёл ещё один теплоход, гружёный лесом – СТ-1352.

Теплоход СТ-1352 под Ладожским мостом

Лоцманское судно "Санкт-Петербург" продолжило движение вверх по Неве в сторону Ладожского озера.

Составлено 19 декабря 2016 года