Первый международный фестиваль старинных паровых и современных судов (часть 5)

1 июня 2011 года

Большинство пароходов – участников фестиваля были приписаны к портам, расположенным на озере Сайма. После ночной стоянки в Приморске и бункеровки дровами пароходы последовали в свои порты приписки через Выборгский залив и Сайменский канал. К середин дня 1 июня караван пароходов достиг Выборга.

12-50. Караван пароходов показался ввиду Выборга. Пароходы не заходили в Выборгский порт, а проследовали прямо по подходному фарватеру Сайменского канала.

13-10 – 13-30. Караван пароходов проследовал через пролив Кивисиллансалми в бухту Защитную. Пройдя под автомобильным и железнодорожным мостами через пролив пароходы направились к устью Сайменского канала. Возглавлял караван пароход "Хурма", за ним шли "Ахти", "Оберон III", "Ансио", "Энсо", "Антеро", "Арно", "Отсо" и другие. В проливе Кивисиллансалми навстречу пароходам прошёл пассажирский теплоход "Браге". Теплоход и пароходы поприветствовали друг друга гудками.

Как и при отправлении из Петербурга, пароходы "Энсо" и "Антеро" шли вместе, пришвартовавшись бортами друг к другу.

До шлюза "Брусничное" – первого шлюза на Сайменском канале – пароходы шли одним караваном. Однако, все сразу поместиться в шлюзах они не могли. Поэтому далее, при следовании через шлюзы Сайменского канала пароходы стали разбиваться на группы.

15-05. Первая группа пароходов прошла шлюз "Брусничное" и проследовала по Сайменскому каналу в сторону Финляндии. В составе первой группы шли пароходы "Ахти", "Хурма", "Энсо" и "Антеро", среди которых затесался ещё какой-то частный катер. Пароходы "Энсо" и "Антеро" продолжали двигаться вместе, пришвартовавшись бортами друг к другу.

15-25. Первая группа пароходов подошла к шлюзу "Искровка". Пароходы встали у причала перед шлюзом в ожидании шлюзования В шлюзе "Искровка" тем временем шлюзовался встречный грузовой теплоход "Бирючки".

15-30. Встречное судно "Бирючки" закончило шлюзование и освободило шлюз для пароходов.

15-35. Пароходы "Ахти", "Хурма", "Энсо" и "Антеро" вошли в шлюз "Искровка" и начали шлюзование.

В шлюзе можно было хорошо рассмотреть сплотку пароходов "Энсо" и "Антеро", которые двигались пришвартованными бортами друг к другу. Возможно, что это было связано с какой-то технической неисправностью одного из пароходов. Однако паровые машины работали на обоих пароходах. Общее командование двумя пароходами осуществлял капитан парохода "Энсо", который голосом отдавал с мостика команды капитану "Антеро" для синхронизации работы паровых машин.

16-00. Пароходы "Ахти", "Хурма", "Энсо" и "Антеро" закончили шлюзование в шлюзе "Искровка" и отправились дальше в сторону Финляндии.

16-40. Первая группа пароходов достигла шлюза "Цветочное".

16-55. Завершив шлюзование в шлюзе "Цветочное", пароходы "Ахти", "Хурма", "Энсо" и "Антеро" проследовали дальше по каналу.

17-30. Пароходы "Ахти", "Хурма", "Энсо" и "Антеро" проследовали шлюз "Илистое".

17-40. Первая группа пароходов достигла шлюза "Пялли" – последнего шлюза на российской части Сайменского канала. На этом шлюзе суда, следующие по каналу, проходят пограничный контроль.

Пройдя шлюз "Пялли" пароходы проследовали дальше к озеру Нуйямаанъярви, по середине которого проходит российско-финляндская граница.

Разница во времени между Россией и Финляндией составляла 1 час. Далее хронометраж событий, происходивших на территории Финляндии, приводится по местному времени.

18-35. Пароход "Хурма" первым показался на озере Нуйямаанъярви и пересёк российско-финляндскую границу. "Хурма", как и другие пароходы, давал гудки, когда пересекал линию бакенов посреди озера, обозначающую границу двух государств, приветствуя своё возвращение на родину. Достигнув финляндского берега озера, пароход "Хурма" ошвартовался у таможенного причала в Нуйяме. На этом причале осуществляется пограничный контроль судов, следующих по Сайменскому каналу. На причале пароходы встречали финляндские пограничники.

18-45. Российско-финляндскую границу посередине озера Нуйямаанъярви пересекли пароходы "Ахти", "Энсо" и "Антеро". Пароходы так же поприветствовали гудками возвращение на родину. Подойдя к финляндскому берегу озера, пароходы ошвартовались у таможенного причала для прохождения пограничного контроля.

18-55. Пароход "Ахти" прошёл пограничный контроль, отчалил от таможенного причала и проследовал дальше по Сайменскому каналу в сторону озера Сайма.

19-05. Пограничный контроль закончил пароход "Хурма", и проследовал дальше по Сайменскому каналу.

Пароходы "Энсо" и "Антеро", которые всю дорогу так и шли бок о бок, пришвартовавшись друг к другу, оставались стоять у таможенного причала.

20-00. На озере Нуйямаанъярви появилась следующая группа пароходов – участников фестиваля в составе пароходов "Венно", "Ансио" и "Арно". Пароходы пересекли российско-финляндскую границу и направились в финляндскую часть Сайменского канала. Навстречу пароходам прошёл большой грузовой теплоход "Нордерлихт" под голландским флагом.

Пароходы "Венно", "Ансио" и "Арно" прошли мимо таможенного причала в Нуйяме, но проходить там пограничный контроль не стали. "Венно " и "Арно" направились без остановки прямо в финляндскую часть Сайменского канала, в строну шлюза "Соскуа". Пароход "Ансио" подошёл к причалу, однако после кратковременного разговора с финляндским пограничником вновь отчалил и проследовал вслед за пароходами "Венно " и "Арно" в финляндскую часть Сайменского канала.

По каким-то причинам не все пароходы – участники фестиваля проходили пограничный контроль у таможенного причала в Нуйяме. Часть пароходов проследовал прямо вглубь Финляндии и проходила пограничный контроль у шлюза "Соскуа" – первого шлюза на финляндской территории, расположенного в 13 километрах от российско-финляндской границы.

20-40 – 20-50. Пароходы "Венно", "Арно" и "Ансио" прошли под разводным мостом у деревни Кансола и проследовали дальше по каналу в сторону шлюза "Соскуа".

21-00. На подходе к шлюзу "Соскуа" пароходы разошлись с встречным грузовым теплоходом "Нина".

21-10. Пароходы "Венно", "Арно" и "Ансио" достигли шлюза "Соскуа" и ошвартовались у причала перед входом в шлюз.

По каким-то причинам пограничный контроль этих пароходов проводился не на пункте пропуска Нуйяма, а у шлюза "Соскуа", расположенном в 13 километрах от российско-финляндской границы. На шлюзе их ждал автомобиль с эмблемой финляндской пограничной охраны, из которого вышли пограничники и произвели осмотр судов и проверку документов у членов экипажей.

21-35. Со стороны озера Нуйяманъярви к шлюзу "Соскуа" прибыли ещё два парохода: "Пухоис" и "Оберон III". "Пухоис" пришвартовался у причала перед шлюзом. Так же как "Венно", "Арно" и "Ансио", "Пухоис" проходил пограничный контроль у шлюза "Соскуа". Пароход "Оберон III". Прошёл мимо причала и направился прямо в шлюз. По-видимому, он уже прошёл пограничный контроль в Нуйяме.

Пограничники встретили "Пухоис" на причале и произвели пограничный контроль.

21-40. Пароходы "Венно", "Арно" и "Ансио", прошедшие пограничный контроль, направились в шлюз "Соскуа". К ним присоединился только что подошедший со стороны Нуйямы "Оберон III".

22-00. Пароходы "Венно", "Арно", "Ансио" и "Оберон III" закончили шлюзование в шлюзе "Соскуа" и проследовали дальше в сторону Саймы.

22-10. Со стороны Нуйямы подошел ещё один пароход – "Отсо". Он, по-видимому, прошёл пограничный контроль в Нуйяме, так как к причалу не подходил и направился прямо в шлюз. "Пухоис" тем временем закончил прохождение пограничного контроля, отчалил от пристани и так же направился в шлюз, присоединившись к пароходу "Отсо".

22-30. Пароходы "Отсо" и "Пухоис" закончили шлюзование в шлюзе "Соскуа" и проследовали дальше в сторону Саймы.

22-50. Пароходы "Венно", "Арно", "Ансио" и "Оберон III" проследовали шлюз "Мустола".

23-05. Пароходы "Отсо" и "Пухоис" достигли шлюза "Мустола" и начали шлюзование.

23-20. Пароходы "Венно", "Арно", "Ансио" и "Оберон III" проследовали шлюз "Мялкия" – последний шлюз на Сайменском канале перед озером Сайма.

Пароход "Венно" ошвартовался у причала сразу же за шлюзом и встал там на ночную стоянку. Остальные пароходы проследовали по каналу в озеро Сайма и дальше к своим портам приписки.

23-40. Пароходы "Отсо" и "Пухоис" достигли шлюза "Мялкия", вошли в шлюз и начали шлюзование.

0-00. Пароходы "Отсо" и "Пухоис" закончили шлюзование в шлюзе "Мялкия" и проследовали дальше в сторону озера Сайма.

Дойдя до Саймы, "Пухоис" встал на ночную стоянку у пристани в начале Сайменского канала. "Отсо" продолжил свой путь по озеру Сайма к своему порту приписки.

2 июня 2011 года

Не все пароходы – участники фестиваля успели пройти Сайменский канал 1 июня 2011 года. Некоторые из них встали на ночную стоянку на канале и продолжили свой путь на следующий день, 2 июня.

14-20. Пароходы "Энсо" и "Антеро" прошли шлюз "Мялкия". Они так и прошли всю дорогу от Петербурга до озера Сайма вместе, пришвартовавшись друг к другу.

После прохождения шлюза пароходы ненадолго причалили к пристани рядом со шлюзом, после чего продолжили свой путь в сторону Саймы.

14-35. Шлюза "Мялкия" достиг пароход "Сайма". "Сайма" вошла в шлюз и начала шлюзование.

15-00. "Сайма" закончила шлюзование, вышла из шлюза и пришвартовалась у причала рядом со шлюзом.

Пароходы – участники фестиваля вернулись домой.

2 июня 2011 года в городской бухте Лаппеэнранты был замечен пароход "Леппявирта", приписанный к одноимённому городу. По информации с официального сайта администрации Санкт-Петербурга этот пароход так же был заявлен как участник фестиваля. Однако, в Петербург в эти дни данный пароход не приходил. 2 июня "Леппявирта" стояла в гавани Лапеэнранты без движения.

<< К предыдущей части

В начало

Составлено 12 декабря 2011 года

Ссылки по теме: