Открытие навигации на Сайменском канале
9 - 11 апреля 2013 года
10 апреля 2013 года состоялось открытие очередной навигации на Сайменском канале. Лёд на Сайменском канале был вскрыт общими усилиями трёх ледоколов: российского ледокола "Капитан М. Измайлов" и финляндских ледоколов "Протектор" и "Артемис".
Первый проход по подходному фарватеру Сайменского канала до первого шлюза "Брусничное" ледокол "Капитан М. Измайлов" совершил ещё в воскресенье 7 апреля 2013 года. Ледокол прошёл от Выборгского порта до первого шлюза и обратно и расколол лёд. По условиям арендного договора на этом участке фарватера ледокольную проводку обеспечивает российская сторона.
9 апреля 2013 года. За день до открытия навигации
Лед на подходном фарватере Сайменского канала в Выборгском заливе и проливе Кивисиллансалми уже был предварительно расколот ледоколом "Капитан М. Измайлов". Однако на некоторых участках в Выборского залива за две прошедшие ночи лёд на фарватере успел замёрзнуть, и был припорошен снегом.
Ледокол "Капитан М. Измайлов" тем временем занимался проводками судов в Выборгский порт.
Вечером 9 апреля финляндские ледоколы "Протектор" и "Артемис" вышли из Хельсинки и направились в сторону Выборгского залива.
10 апреля 2013 года
Открытие навигации на Сайменском канале было намечено на среду, 10 апреля 2013 года, на 6-00 утра по финляндскому времени, что с учётом разницы во времени соответствовало 7-00 по российскому времени.
Ледоколы "Протектор" и "Артемис" в ночь с 9 на 10 апреля прибыли из Хельсинки в Выборгский залив. Однако, по каким-то причинам они остановились на подходе к Высоцку и простояли там примерно до 10 часов утра. Потом из Высоцка навстречу им вышел ледокол "Капитан М. Измайлов". Встретившись с финляндскими ледоколами "Капитан М. Измайлов" провернул обратно, а "Протектор" и "Артемис" пошли за ним следом. Все три ледокола друг за другом проследовали по подходному фарватеру Сайменского канала до шлюза "Брусничное". Вслед за ледоколами шёл так же финляндский теплоход "Куммели", обслуживающий фарватеры на Сайме.
12-00 – 12-20. Караван из трёх ледоколов "Капитан М. Измайлов", "Протектор" и "Артемис" и теплохода "Куммели" достиг пролива Кивисиллансалми и проследовал под автомобильным и железнодорожным мостами Дружбы.
В таком составе караван дошёл до первого шлюза на Сайменском канале "Брусничное". Ледокол "Капитан М. Измайлов", который по своим габаритам не может войти в шлюзы, сопровождал финляндские суда только до шлюза "Брусничное". Остальные суда проследовали дальше по Сайменскому каналу.
Движение на канале открыл ледокол "Протектор". Перед проходом ледокола на большей части Сайменского канала ещё стоял сплошной лёд.
13-35. Ледокол "Протектор" вышел из шлюза "Брусничное" и направился по каналу в сторону Саймы.
13-50. Ледокол "Протектор" подошёл к шлюзу "Искровка".
13-53. Ледокол "Протектор" вошёл в шлюз "Искровка" и начал шлюзование.
14-08. Ледокол "Протектор" закончил шлюзование в шлюзе "Искровка", вышел из шлюза и продолжил движение по каналу в сторону Саймы.
15-00. Ледокол "Протектор" продолжал движение в сторону Саймы по Большому Цветочному озеру. Перед проходом ледокола в нижнем бьефе шлюза "Цветочное" стоял сплошной лёд, как и на большей части канала. Но в самом шлюзе "Цветочное" льда не было, так как вода в шлюзах подогревается и лёд растапливается.
15-20. Ледокол "Протектор" достиг нижнего бьефа шлюза "Цветочное".
15-26. Ледокол "Протектор" вошёл в шлюз "Цветочное" и начал шлюзование.
15-40. Ледокол "Протектор" закончил шлюзование в шлюзе "Цветочное" и проследовал дальше по каналу в сторону Саймы.
16-00. Ледокол "Протектор" продолжал движение по Большому Илистому озеру к шлюзу "Илистое". Перед проходом ледокола шлюз "Илистое" выглядел аналогично другим шлюзам. В нижнем и верхнем бьефе шлюза стоял сплошной лёд. В самом же шлюзе вода была подогрета и лёд растоплен.
16-13. Ледокол "Протектор" достиг нижнего бьефа шлюза "Илистое".
16-24. Ледокол "Протектор" вошёл в шлюз "Илистое" и начал шлюзование.
16-37. Ледокол "Протектор" закончил шлюзование в шлюзе "Илистое" и проследовал дальше по каналу в сторону Саймы.
Во время шлюзования ледокола "Протектор" в шлюзе "Илистое" в нижнем бьефе шлюза появился второй ледокол – "Артемис". Ледокол "Артемис" шёл по Сайменскому каналу следом за "Протектором" и расширял проложенный им ледокольный канал.
16-49. Ледокол "Артемис" дошёл до нижнего бьефа шлюза "Илистое", но в шлюз заходить не стал. "Артемис" развернулся перед шлюзом "Илистое" и пошёл в обратном направлении в сторону Выборгского залива, продолжив расширять ледокольный канал на Большом Илистом озере.
16-55. Ледокол "Протектор" продолжал движение по Сайменскому каналу в сторону Саймы и приблизился к последнему шлюзу на российской территории – "Пялли".
17-00. Ледокол "Протектор" вошёл в шлюз "Пялли" и начал шлюзование. Помимо шлюзования на шлюзе "Пялли" так же осуществляется пограничный контроль судов, следующих по Сайменскому каналу, так как это последний шлюз на российской территории.
17-20. Ледокол "Протектор" закончил шлюзования в шлюзе "Пялли" и проследовал дальше по каналу в сторону Саймы.
17-35. "Протектору" оставалось пройти последние километры по российской территории и выйти в озеро Нуйямаанъярви, разделённое пополам российско-финляндской границей. Перед выходом в озеро ледокол "Протектор" прошёл через живописный участок канала, прорубленный в гранитной скале.
Разница во времени между Россией и Финляндией составляла 1 час. Далее хронометраж событий, происходивших на территории Финляндии, приводится по местному времени.
До прибытия ледокола на финляндской части Сайменского канала так же ещё стоял сплошной лёд.
18-40. Пойдя озеро Нуйямаанъярви ледокол "Протектор" проследовал через живописный участок канала, прорубленный в скале, под мостом в посёлке Нуйяма.
Приблизился вечер. Солнце село. Разводного моста в Кансоле ледокол "Протектор" достиг уже после захода солнца. После захода солнца движение ледокола замедлилось. Но, тем не менее, за ночь с 10 на 11 апреля 2013 года "Протектор" прошёл до конца финляндскую часть Сайменского канала, дошёл до озера Сайма, после чего прошёл в обратном направлении до озера Нуйямаанъярви, расширяя проложенный ледокольный канал.
11 апреля 2013 года
Утром 10 апреля на Сайменском канале уже можно было наблюдать ледокольный канал, проложенный ледоколом "Протектор", который за ночь прошёл по каналу до озера Сайма и обратно до озера Нуйямаанъярви.
Вода в шлюзе "Мялкия" так же как и на других шлюзах была подогрета и лёд растоплен. Но в самом шлюзе можно было увидеть плавающие льдины, которые затолкнул туда ледокол во время прохождения шлюза.
10-40. Теплоход "Куммели", обслуживающий фарватеры на Сайме, который следовал по Сайменскому каналу за ледоколами, достиг шлюза "Мустола", вошёл в шлюз и начал шлюзование.
11-00. Теплоход "Куммели" закончил шлюзование, вышел из шлюза и встал у причала в верхнем бьефе шлюза "Мустола".
11-27. На теплоход "Куммели" погрузили несколько буёв, видимо, предназначенных для установки на фарватерах Саймы.
Ледоколы "Протектор" и "Артемис" тем временем двигались от озера Нуйямаанъярви к Сайме, совершая уже третий проход по каналу.
12-50. Ледоколы "Протектор" и "Артемис" прибыли к шлюзу "Соскуа". Первым в шлюз вошёл "Протектор" и начал шлюзование.
Ледокол "Артемис" тем временем стоял в нижнем бьефе шлюза "Соскуа", ожидая своей очереди на шлюзование.
13-03. Ледокол "Протектор" закончил шлюзование в шлюзе "Соскуа", вышел из шлюза и продолжил движение по каналу в сторону Саймы.
13-10. Ледокол "Артемис" вошёл в шлюз "Соскуа" и начал шлюзование.
13-23. Ледокол "Артемис" закончил шлюзование в шлюзе "Соскуа", вышел из шлюза и продолжил движение по каналу в сторону Саймы.
В тот день других судов кроме ледоколов "Потектор" и "Артемис" и судна "Куммели", обслуживающего фарватеры, по каналу не прошло. Первые грузовые суда на Сайменском канале появились только на следующий день.
Составлено 26 мая 2013 года
Ссылки по теме: