Столетие Петербургского трамвая. 29 - 30 сентября 2007 года

29 (16) сентября 1907 в Санкт-Петербурге состоялось открытие трамвайного движения. В этот день было открыто движение по трамвайному маршруту от Главного штаба до 8-й линии Васильевского острова. 29 сентября 2007 года Петербургскому трамваю исполнилось 100 лет.

В честь этой знаменательной даты 29 и 30 сентября 2007 года в городе прошли праздничные мероприятия.

29 сентября 2007 года

В этот день в Петербурге прошёл парад трамваев по улицам города. Парад начался от трамвайного парка № 3, куда предварительно перегнали музейные трамваи из трамвайного парка № 2 (Василеостровского).

Я отправился с Васильевского острова на Петроградскую сторону на трамвае маршрута № 6. Можно бы было доехать на метро, но я решил, что поездка в этот день именно на трамвае будет символичной. Тем более, что это одно из немногих мест, куда с Васильевского острова ещё можно доехать на трамвае.

8-45. Трамвай проследовал мимо Василеостровского трамвайного парка, где шли приготовления к открытию памятника первому петербургскому трамваю.

9-20. Я прибыл к трамвайному парку № 2. На въезде со стороны Большой посадской улицы ворота были закрыты, никакого движения не было видно.

Ворота со стороны улицы Мира были открыты. Во дворе трамвайного парка стоял трамвай МС-1 № 1028, стилизованный под первый петербургский трамвай английской фирмы "Бреш". Спереди к трамваю была прицеплена двухосная грузовая платформа. Этот трамвайный вагон должен был возглавить праздничную процессию трамваев, а на платформе должен был ехать оркестр.

9-25. Трамвай МС-1 № 1028 выехал из ворот парка и остановился на улице Мира. За ним из парка один за другим стали выезжать трамваи разных эпох и выстраиваться на улице Мира в колонну.

Из ворот трамвайного парка последовательно выехали трамваи: МС-1 № 1028, стилизованный под "Бреш", с платформой, МС-1 № 1877, МС-2 № 2135, МС-3 № 2424 с прицепным вагоном МСП-3 № 2384, МСО-4 № 2575, ЛМ-33 № 4275 с прицепным вагоном ЛП-33 № 4454, ЛМ-47 № 3521 с прицепным вагоном ЛП-47 № 3584.

На этом список трамваев – участников парада не закончился. Остальные трамвайные вагоны не поместились на путях на улице Мира и остались внутри трамвайного парка № 3. В воротах парка остался стоять трамвайный вагон ЛМ-49 № 3691 с прицепным вагоном ЛП-49 № 3990, за ним были видны другие участники парада.

9-50. Праздничная процессия трамваев, выстроившаяся на улице Мира, тронулась в путь по улицам Петербурга. Трамвайный вагон ЛМ-49 № 3691 с прицепным вагоном ЛП-49 № 3990 выехал из ворот парка, за ним из ворот последовательно появились трамвайные вагоны: ЛМ-57 № 5148, ЛМ-68 № 6249, ЛВС-89 № 3076, ЛМ-99АВ № 0526, ЛВС-2005 № 8334.

К сожалению, в параде не приняли участие вагоны ЛМ-68М и ЛВС-86, что, наверное, является несправедливым, так как с этими вагонами связана целая эпоха в истории Петербургского трамвая. В параде в честь 90-летия Петербургского трамвая 27 сентября 1997 года эти вагоны участвовали. По неизвестным причинам не принял участие в параде и вагон КТМ-5М3 № 0944, ставший недавно экспонатом музея.

Праздничная процессия трамваев проследовала по маршруту: улица Мира – улица Котовского – улица Чапаева – улица Куйбышева – Кронверкский проспект – проспект Добролюбова – улица Тучковой дамбы – Тучков мост – 1-я линия Васильевского острова – Средний проспект Васильевского острова. Я проследовал за процессией трамваев пешком.

10-25. Немного сократив путь по улицам Петерградской стороны, я догнал конец праздничной процессии на Тучковом мосту. На мосту я застал трамваи ЛВС-89 № 3076, ЛМ-99АВ № 0526 и ЛВС-2005 № 8334.

10-50. В начале Среднего проспекта Васильевского острова праздничная процессия трамваев сделала продолжительную остановку. За это время я обогнал процессию трамваев и дошёл до Василеостровского трамвайного парка. Трамвайный парк был украшен для проведения церемонии открытия памятнику первому петербургскому трамваю.

11-10. Праздничная процессия трамваев прибыла к конечной точке своего следования – Василеостровскому трамвайному парку. Трамвайные вагоны остановились, выстроившись в колонну на Среднем проспекте.

В трамвайном парке состоялась церемония открытия памятника первому петербургскому трамваю "Бреш".

11-30. Колонна трамваев тронулась. Трамваи начали постепенно въезжать на территорию парка.

Внутри парка трамваи выстроились на парковых путях.

Посетители смогли пройти на территорию трамвайного парка, где была устроена выставка спецтехники.

На выставке была представлена следующая спецтехника, используемая в трамвайном хозяйстве города:

трамвайный вагон-снегоочиститель ЛС-3 С-70;

грузовой трамвай ГМ-63 № 1879 с хоппер-дозаторами, используемыми для засыпки балласта на трамвайных путях;

вагон-вышка для ремонта контактной сети В-3-Д на базе вагона КТМ-5М3;

рельсотранспортёр РТ-50 базе вагона КТМ-5М3;

трамвайный вагон-газонокосилка ВТК-01;

рельсошлифовальный вагон РШ-007 базе вагона КТМ-5М3;

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПРС-500 вместе с платформой для её перевозки по трамвайным путям и вагоном-тягачём.

Этот поезд в составе вагона-тягача и платформы используется для перевозки ВПРС-500 по трамвайным путям, так как сама машина ВПРС-500 была спроектирована для железных дорог и не может проходить трамвайные кривые малого радиуса. Она используется только на прямых участках трамвайных путей, и перевозиться к ним на специальной платформе с тягачом.

На территории парка можно было увидеть вышку для ремонта контактной сети, изготовленную на базе шасси от трамвая МС.

На путях парка так же стоял трамвайный вагон КТМ-5М3 № 0944, который не принимал участия в параде.

12-15. Трамваи начали маневрировать на территории парка, разъезжаться по путям и заезжать в здания депо.

Особенно интересно было наблюдать за передвижениями трамваев МС со старыми бугелями. При движении задним ходом трамвайщики придерживали бугель за верёвку, чтобы он не перекинулся на другую сторону.

Перед уездом в депо трамвай МС-1 № 1028 отцепился от платформы, на которой ехал оркестр. Потом эту платформу прицепил к себе служебный трамвай № 2125 и увёз вглубь парка.

Во время посещения парка можно было осмотреть установленный на территории парка и торжественно открытый в этот день памятник первому петербургскому трамваю. Эти трамваи были заказаны у английской фирмы "Бреш" в 1907 году. Такие трамваи открывали движение в Петербурге 100 лет назад. К сожалению, до наших дней не сохранилось ни одного подлинного трамвая того времени. Вагон, установленный в качестве памятника, был воссоздан по старому образцу.

30 сентября 2007 года

На второй день праздничных торжеств для всех желающих было организовано бесплатное катание на музейных трамваях по городу. Трамваи выехали из Василеостровского трамвайного парка и проследовали по маршруту: Средний проспект Васильевского острова – 1-я линия Васильевского острова – Тучков мост – улица Тучковой дамбы – проспект Добролюбова – Кронверкский проспект – Троицкий мост – набережная Лебяжьей канавки – Садовая улица – площадь Репина.

11-30. Трамваи вышли из депо и выстроились к колонну на территории парка. Вагоны выстроились в следующем порядке: МС-1 № 1028, стилизованный под "Бреш", МС-1 № 1877, МС-2 № 2135, МС-3 № 2424 с прицепным вагоном МСП-3 № 2384, МСО-4 № 2575, ЛМ-33 № 4275 с прицепным вагоном ЛП-33 № 4454, ЛМ-47 № 3521 с прицепным вагоном ЛП-47 № 3584, ЛМ-49 № 3691 с прицепным вагоном ЛП-49 № 3990, ЛМ-57 № 5148, ЛМ-68 № 6249, ЛВС-89 № 3076, ЛМ-99АВ № 0526, ЛВС-2005 № 8334. Возглавлявший колонну вагон № 1028 был отведён для чиновников Горэлектротранса. В остальные вагоны моли сесть все желающие.

Ворота трамвайного парка были открыты, все желающие могли сесть в трамваи прямо в парке. Кроме того, трамваи делали остановки у станций метро, расположенных по пути их следования: "Василеостровская", "Спортивная", "Горьковская", "Гостиный Двор" и "Сенная площадь".

11-55. Колонна трамваев тронулась в путь. Я расположился на задней площадке прицепного вагона МСП-3 № 2384, следующем вместе с моторным вагоном МС-3 № 2424. Следом за нами шёл вагон МСО-4 № 2575.

12-00. Трамваи прибыли к станции метро "Василеостровская". Здесь была сделана первая остановка.

12-15. Трамваи проследовали по Среднему проспекту, 1-й Линии Васильевского острова, Тучкову мосту и улице Тучковой дамбы и выехали на проспект Добролюбова.

У станции метро "Спортивная" была сделана остановка. На остановке я пересел из вагона МСП-3 № 2384 в прицепной вагон ЛП-33 № 4454, следующий вместе с моторным вагоном ЛМ-33 № 4275. На задней площадке вагона имелась открытая форточка, что облегчало процесс фотосъёмки трамваев, следующих за нами. Следом шёл трамвайный вагон ЛМ-47 № 3521 с прицепным вагоном ЛП-47 № 3584.

12-30. Трамваи проследовали по проспекту Добролюбова и Кронверкскому проспекту и прибыли к станции метро "Горьковская". Там была сделана остановка.

12-45. После остановки у станции метро "Горьковская" трамваи проследовали по Кронверкскому проспекту и через Троицкую площадь.

12-50. Трамваи переехали через Троицкий мост, затем проследовали по набережной Лебяжьей канавки и выехали на Садовую улицу.

13-00. На пересечении Садовой улицы и Невского проспекта у станции метро "Гостиный двор" была сделана очередная остановка.

13-10. Трамваи проследовали по Сенной площади. У станции метро "Сенная площадь" была сделана остановка.

13-20. Праздничная процессия трамваев достигла конечной точки своего маршрута – площади Репина.

Трамвайные вагоны выстроились на трамвайном кольце на площади Репина. Здесь состоялась 40-минутная стоянка, во время которой все желающие смогли осмотреть трамваи.

В настоящее время это трамвайное кольцо не используется. Трамвайные пути на Садовой улице и площади Репина сохранились, однако ни одного действующего трамвайного маршрута там уже не проходит. В этот день петербуржцам представилась уникальная возможность вновь увидеть трамвайные вагоны на этой закрытой линии.

14-00. Праздничная процессия трамваев отправилась с площади Репина в обратный путь. Я расположился в вагоне МС-1 № 1877.

14-15. Трамваи проследовали по Садовой улице и прибыли на Сенную площадь. Здесь у станции метро "Сенная площадь" была сделана остановка. Я вышел из вагона МС-1 № 1877, чтобы сфотографировать трамваи во время их проезда по Сенной площади.

14-20. Сфотографировав несколько проследовавших мимо меня вагонов, я сел в прицепной вагон ЛП-49 № 3990, следующий вместе с моторным вагоном ЛМ-49 № 3691. Трамваи проследовали дальше по Садовой улице. За нами шёл вагон ЛМ-57 № 5148.

14-30. На пересечении Садовой улицы и Невского проспекта трамваи остановились у станции метро "Гостиный двор".

14-40. Трамваи проследовали дальше по Садовой улице и набережной Лебяжьей канавки и проехали Марсово поле.

15-00. Переехав через Троицкий мост и проследовав по Кронверкскому проспекту и проспекту Добролюбова, трамваи сделали очередную остановку у станции метро "Спортивная".

15-05. Трамваи проследовали по улице Тучковой дамбы и переехали через Тучков мост.

Далее праздничная процессия трамваев проследовала по 1-й линии и Среднему проспекту Васильевского острова, сделала остановку у станции метро "Василеостровская" и прибыла обратно в Василеостровский трамвайный парк. Там маршрут трамваев закончился. После прибытия можно было ещё раз пройтись по трамвайному парку и осмотреть выставку спецтехники Горэлектротранса.

Составлено 11 сентября 2008 года